HGS Strecke in China: Erster Hochgeschwindigkeitstest bestanden
München, 19. August 2009 – Am 09. August wurde erstmals eine offizielle Testfahrt an der Oberleitung mit Geschwindigkeiten über 350 km/h zwischen Changsha und Wuhan realisiert. Der Test erfolgte mit dem Triebzug CRH 2-061 aus der Serie Shinkansen. Die dazu erforderliche Messausrüstung wurde ebenfalls von Balfour Beatty Rail realisiert. Die Gesamttestlänge betrug 323 km. Es wurde eine Geschwindigkeit von 354 km/h erreicht. Dabei wurde über eine Strecke von 222 km mit einer Geschwindigkeit von mehr als 300 km/h gefahren. Die Testfahrten laufen weiter. Der neue Regeltriebzug CRH 3 der Baureihe Velaro CN wird auf dieser Strecke erprobt. Die Gesamtstrecke wird am 01. Januar 2010 in Betrieb genommen.
Balfour Beatty Rail erhielt im Sommer 2007 den Auftrag zur Elektrifizierung der Strecke zwischen Wuhan und Guangzhou – einem der größten Hochgeschwindigkeitsprojekte der Welt. Der Geschäftsbereich International der Balfour Beatty Rail GmbH Deutschland mit Sitz in München zeichnet dabei für das Design, die Lieferung, die Montageüberwachung und die Inbetriebnahme verantwortlich. Die besondere Herausforderung der insgesamt 967 km langen zweigleisigen Bahnstrecke mit insgesamt 18 Bahnhöfen liegt darin, rund 410 km auf Brücken und Viadukten und ca. 170 km in Tunneln zurückzulegen. Die Betriebsgeschwindigkeit wird 300 km/h betragen (Design Auslegung 350 km/h) und ist für die chinesischen Personenverkehrs- und Hochgeschwindigkeitsstrecken erstmalig. Damit setzt Balfour Beatty Rail neue Standards für innovative Verkehrslösungen am asiatischen Markt.
Die Schlüsseltechnologie für das gesamte Traktionsstromsystem auf dieser neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke bilden die Komponenten des Oberleitungssystems. Zwanzig Prozent des Komponentenbedarfs werden gemäß der Lokalisierungsstrategie der chinesischen Behörden aus lokaler Fertigung bezogen. Dazu erfolgte der erforderliche Know-How-Transfer durch Balfour Beatty Rail in das am 21. Juni 2007 gegründeten sino-europäische Joint Venture „Baoji Bao De Li Electrification Ltd” bestehend aus Baoji Line Parts Works of CEEB (China), Bonomi Eugenio Spa. (Italien) und Balfour Beatty Rail GmbH (Deutschland).
